Elektroautos unter 30.000 Euro boomen: Preise sinken, Reichweite steigt
Luisa Hartmann
Elektroautos unter 30.000 Euro boomen: Preise sinken, Reichweite steigt
Elektroautos werden in Deutschland immer erschwinglicher: Die Preise sinken, und die staatlichen Förderungen werden ausgeweitet. Der Anteil rein batteriebetriebener Fahrzeuge (BEV) unter 30.000 Euro ist seit 2024 deutlich gestiegen. Diese Entwicklung hat den Marktanteil neu zugelassener BEV auf über 21 Prozent im frühen Jahr 2026 steigen lassen – ein Zuwachs gegenüber den 15 bis 20 Prozent von nur zwei Jahren zuvor.
Der Durchschnittspreis eines Elektroautos in Deutschland sank von 56.669 Euro im Jahr 2024 auf 52.934 Euro im Jahr 2026. Besonders stark fielen die Preise in den Kategorien "kleine SUVs", "Mittelklasse" und "obere Mittelklasse". Gleichzeitig stieg die Zahl der verfügbaren BEV-Modelle im ersten Quartal 2026 auf 155 an.
Mittlerweile entfallen 55 Prozent aller elektrischen Modelle auf SUVs. Auch die Leistung hat sich verbessert: Die durchschnittliche Ladeleistung stieg von 116 kW (158 PS) im Jahr 2022 auf 171 kW (233 PS) im Jahr 2026. Zudem erhöhte sich die Reichweite auf durchschnittlich 480 Kilometer nach WLTP-Standard – 2022 waren es noch 376 Kilometer.
Aktuell kosten 18 Elektromodelle weniger als 30.000 Euro. Marken wie Citroën, Fiat, Renault, BYD und Hyundai führen in diesem Segment. Der Citroën e-C3 ist bereits ab 21.033 Euro erhältlich, der Fiat 500 Elektro ab 22.207 Euro. Renaults 5 E-Tech startet bei 24.410 Euro, der BYD Dolphin bei 26.501 Euro und der Hyundai Inster bei 22.906 Euro.
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Durch die gesunkenen Preise und die größere Modellvielfalt sind Elektroautos für viele Verbraucher attraktiver geworden. Mit einem Marktanteil von über 21 Prozent bei den Neuzulassungen gewinnen BEV in Deutschland zunehmend an Boden. Auch die gestiegene Reichweite und kürzere Ladezeiten tragen dazu bei, die Akzeptanz zu steigern.
