Stuttgart 21: Neue Verzögerungen drohen – Landesregierung fordert Klarheit von der Bahn
Clara Hartmann
Stuttgart 21: Neue Verzögerungen drohen – Landesregierung fordert Klarheit von der Bahn
Stuttgart 21: Bahnprojekt drohen weitere Verzögerungen – Landesregierung alarmiert
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 steht vor erneuten Verzögerungen und sorgt bei regionalen Politikern für wachsende Besorgnis. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir hat von der Deutschen Bahn klare Antworten gefordert, nachdem Medienberichte naheliegen, dass der neue Durchgangsbahnhof frühestens Ende 2031 in Betrieb gehen könnte. Das bereits seit Jahren im Rückstand befindliche Vorhaben sieht sich weiterhin massiver Kritik wegen explodierender Kosten und wiederholter Rückschläge aus.
Die Bauarbeiten für Stuttgart 21 begannen 2010 mit einer ursprünglich geplanten Fertigstellung für 2019. Die 2009 abgeschlossenen Finanzierungsvereinbarungen veranschlagten die Kosten damals auf rund 4,5 Milliarden Euro. Mittlerweile sind die Ausgaben auf etwa 11,3 Milliarden Euro angestiegen – eine Summe, die die Deutsche Bahn nach einem Gerichtsurteil nun allein tragen muss.
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Eine teilweise Inbetriebnahme des unterirdischen Bahnhofs war zuletzt für Ende 2026 vorgesehen, doch dieser Plan wurde im November 2022 verworfen. Aktuelle Medienberichte deuten nun darauf hin, dass sich die vollständige Fertigstellung bis Ende 2031 verzögern könnte – ein Zeitplan, den Özdemir als „katastrophale Nachricht“ sowohl für Baden-Württemberg als auch für Bahnreisende bezeichnete.
Der jüngste Rückschlag hängt mit Problemen bei der Digitalisierung des Stuttgarter Eisenbahnknotens zusammen, einem zentralen Baustein des Projekts. Ein neuer Starttermin steht noch nicht fest, da derzeit eine umfassende Überprüfung von Stuttgart 21 läuft. Die Umgestaltung umfasst neue Bahnhöfe, Gleise, Tunnel und Brücken. Geplant ist, Stuttgart mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) zum ersten voll digitalisierten Eisenbahnknoten Deutschlands zu machen.
Özdemir pocht darauf, dass die Deutsche Bahn verlässliche Daten vorlegt und eine verbindliche Zusage zur Fertigstellung des Projekts gibt. Zudem betonte er die unverzichtbare Bedeutung der vollständigen Digitalisierung des Knotens – eine Forderung, die für ihn nicht verhandelbar sei.
Das Projekt Stuttgart 21 bleibt weiter in der Unsicherheit gefangen: Die Kosten haben sich seit Beginn mehr als verdoppelt, und die laufende Prüfung der Deutschen Bahn sowie das Fehlen eines festen Eröffnungstermins halten Fahrgäste und Verantwortliche in Atem. Die Entwicklung wird die Eisenbahninfrastruktur in der Region noch über Jahre prägen.
