Hannovers Hauptbahnhof droht im Kapazitäts-Chaos zu versinken – doch das Geld fehlt
Luisa Hartmann
Hannovers Hauptbahnhof droht im Kapazitäts-Chaos zu versinken – doch das Geld fehlt
Hannovers Hauptbahnhof bleibt ein zentraler Flaschenhals für den Schienenverkehr in Norddeutschland. Täglich nutzen ihn über 260.000 Fahrgäste, und rund 750 Züge passieren den Knotenpunkt. Pläne zur Entlastung des Bahnhofs scheitern jedoch an fehlenden Finanzmitteln – was bei Politikern und Verkehrsverbänden auf scharfe Kritik stößt.
Im März hatte die Deutsche Bahn Vorschläge für einen Ausbau des Bahnhofs vorgestellt. Geplant waren zwei neue Gleise mit den Nummern 15 und 16 sowie ein zusätzlicher Bahnsteig. Die Bundestagsabgeordnete Swantje Michaelsen (SPD) aus Hannover betonte die Dringlichkeit, die Mittel für diese Maßnahmen zu sichern.
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Michaelsen bezeichnete das Ausbleiben der Förderung als „Skandal“. Die zusätzlichen Gleise seien entscheidend, um die Überlastung an diesem stark frequentierten Knotenpunkt zu verringern. Ein Verkehrsexperte der Grünen schloss sich der Kritik an und warf der Bundesregierung vor, die weitere Planung des Projekts zu blockieren.
Auch die Allianz pro Schiene meldete sich zu Wort und nannte die Verzögerung bei der Finanzierung „unlogisch“. Unterdessen setzt sich das Bundesverkehrsministerium in den aktuellen Haushaltsverhandlungen für mehr Geld für Neu- und Ausbauprojekte ein. Doch in den jüngsten Gesprächen zwischen Regierung und DB InfraGO wurde kein einziges Schienenprojekt in die nächste Planungsphase überführt.
Ohne Fortschritte bei der Finanzierung bleibt die Zukunft des Ausbaus von Hannovers Hauptbahnhof ungewiss. Die Verzögerung könnte dazu führen, dass dringend benötigte Verbesserungen verschoben – oder sogar ganz gestrichen – werden. Damit droht der Bahnhof auf absehbare Zeit mit Überlastung und Engpässen zu kämpfen.
